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没有金刚钻,不揽瓷器活—隧道凿岩台车的发展历程

  凿岩,是当今基础建设发展中重要的一环。凿岩顾名思义,就是岩石中钻凿出特定要求眼孔的工程技术。眼孔常用于地质勘探、输送物料、安装锚杆、管道、电缆等设施或作为采油工程中的油、气井,在隧道工程中,多用于爆破以及打锚杆。没有金刚钻,不揽瓷器活——今天凿岩台车价格厂家就来讲述一下关于它的发展历程。


没有金刚钻,不揽瓷器活—隧道凿岩台车的发展历程

  据史书记载,最早的凿岩技术为战国时期,李冰用“火烧水激”的方法修筑了都江堰。在1900年前,古人还曾经运用该法开凿出了世界上第一条长16米、高宽各约4米的人工穿山隧道。火烧水激的方法,就是利用岩石热胀冷缩的原理,火烧之后再迅速用水浇,这样岩石就会酥裂,甚至会变得像切豆腐一样。


  随着冶金工艺的发展,人们利用凿子或钢钎一点一点敲击岩石将其粉碎,从而在岩石中抠出一个洞,“手锤打眼”一度成为主流。在工业革命之后,人类掌握了动力,同时对凿岩钻孔的需求也大大增加,各种凿岩工具也应运而生。


  1813年,第一台以蒸汽为动力的冲击式凿岩机问世,但由于蒸汽温度高,使用不太方便,而且管道长了又存在降温的问题,很快被压缩空气为动力的凿岩机替代,并成功应用在阿尔卑斯山塞尼峰隧道。风动凿岩机正式进入历史舞台,并成为凿岩施工的核心力量。


  虽然风动凿岩机有很多优点,但随着孔深的不断增加,人们发现钎杆接头处会损失很大的冲击能量,并且工人作业环境恶劣。随着液压技术的发展,液压凿岩机开始应用于钻孔作业,机械程度更高的凿岩台车逐步替代人工凿岩。它的出现让钻孔速度得到大幅提升,相应地也提高了总体施工进度,同时改善了作业环境,大大降低了工人劳动强度。


  上世纪80年代开始,国内部分长大隧道开始陆续引进凿岩台车进场施工,但受到当时施工人员素质较低、施工管理水平不足、机械配套不合理等因素的影响,自90年代后,人工手持风枪配合简易台架钻眼法又重新被广泛应用。


  而在如今国内的隧道领域,部分施工单位为响应上级领导对于“施工全机械化改革”的要求,花费上千万采购国外凿岩设备,这其中就是以三臂凿岩台车为采购主流。而如今我国也已经生产制造出了单臂、双臂等凿岩台车,通过智能化与机械化完美结合,在性能、施工效率、安全性、灵活性等方面堪称卓越。


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